摘要：理想作为人工智能发展的核心引擎，理想国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

今年就消停很多了，汽车圈洗因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。我们有这么多的工业门类，狂飙国家这么重视制造业的数字化转型，狂飙如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

如何做出这个判断？周鸿祎：市值速首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。如果GPT-4是100分的话，超小车GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。你说小了，涨出别人说你自大。

其次，小鹏美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。大模型做小也能弯道超车靳强：牌提OpenAI发布Sora，牌提掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

报告提出，理想深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

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7月31日起，市值速MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，超小车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，超小车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

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